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harmonic伺服傳動(dòng)SHA-58A-121SG-B12A20

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更新時(shí)間:2024-06-10

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harmonic伺服傳動(dòng)SHA-58A-121SG-B12A20定義:主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成,諧波傳動(dòng)減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)

harmonic伺服傳動(dòng)SHA-58A-121SG-B12A20  哈默納科  伺服電機(jī)

地腳螺栓的直徑與機(jī)座底部凸緣的厚度相符,無凸臺(tái)的凸緣的通孔直徑一般在0.5-0.7范圍內(nèi)。螺栓的直徑同樣應(yīng)于螺孔直徑相符采用直徑較大的螺栓是不合理的,這樣會(huì)降低機(jī)座底部凸緣的局部彎曲強(qiáng)度。

為了簡(jiǎn)化尺寸不大的剖分式機(jī)殼的結(jié)構(gòu),軸承端蓋與機(jī)殼的可拆卸部分制成一體。大型減速器的軸承蓋一般制成單獨(dú)的零件,在這種情況下,harmonic伺服傳動(dòng)SHA-58A-121SG-B12A20機(jī)蓋不直接承受支撐的反力,而只是起到密封罩的作用。這樣可以減輕機(jī)殼的重量,拆卸式軸承蓋易于定期檢查大尺寸支承。

為了保證傳動(dòng)的正常工作和防止由于制造誤差以及傳動(dòng)發(fā)熱所引起的尺寸變化而可能發(fā)生卡住。通常在傳動(dòng)中應(yīng)在輪齒工作表面間規(guī)定必要的側(cè)隙。為了保證必要的側(cè)隙,輪齒厚度應(yīng)較側(cè)隙等于零時(shí)的齒厚為薄。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了四種結(jié)合型式:標(biāo)準(zhǔn)保證側(cè)隙、零保證側(cè)隙、較小保證側(cè)隙和較大保證側(cè)隙、

側(cè)隙的偏差和公差又基準(zhǔn)齒形位移值來確定,其值可以用切向測(cè)齒儀來測(cè)量。而基準(zhǔn)齒形位移值可間接的由測(cè)量公法線長(zhǎng)度和固定玄齒厚來確定。

此外在齒輪傳動(dòng)中,也采用大量的螺紋緊固件。例如螺釘和銷釘用于齒輪輪緣和輪芯的固定,以及將齒斜方向相反的斜齒輪連接成人字齒輪,軸的輸出端上的零件需用螺母來固定。




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