在試驗機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，為了防止齒輪斷齒產(chǎn)生過大的振一動和沖擊而損害試驗機(jī)精度和壽命，需要設(shè)置斷齒監(jiān)護(hù)裝置，以便一出現(xiàn)斷齒就能自動地立即停車。哈默納科伺服模組諧波傳動FHA-14C-50-E200-CK對于齒面失效(點蝕、剝落、膠合等)的監(jiān)測，目前國內(nèi)外大多采用振動傳感器測定振幅大小或頻譜變化來判別齒面失效情況。

起動過載的大小雖然對齒輪的疲勞強(qiáng)度影響不大，但是，在起動時，輪齒齒面還未形成比較完整的油膜，當(dāng)起動轉(zhuǎn)矩過大時，哈默納科伺服模組諧波傳動FHA-14C-50-E200-CK容易引起齒面的嚴(yán)重擦傷和冷膠合失效。因此，對試驗機(jī)的起動載荷特性也應(yīng)加以重視。

齒輪試件的設(shè)計和準(zhǔn)備，是齒輪試驗前的重要工作之  一。由于齒輪試件是試驗的對象，如果對它設(shè)計不合理，或  者對它的質(zhì)量控制不嚴(yán)，那么將會影響試驗的結(jié)果，輕者造成試驗數(shù)據(jù)過度的離散，哈默納科伺服模組諧波傳動FHA-14C-50-E200-CK重者導(dǎo)致整個試驗的失敗。例如，原計劃要進(jìn)行硬齒面齒輪的齒面接觸疲勞試驗，如果齒輪試件設(shè)計不周

齒輪試件的轉(zhuǎn)速相應(yīng)為實際齒輪轉(zhuǎn)速的n倍，這樣，齒輪試件的圓周速度和實際齒輪的圓周速度相等，哈默納科伺服模組諧波傳動FHA-14C-50-E200-CK就能盡量保證齒輪試件在運(yùn)轉(zhuǎn)中所受的動載荷情況和實際齒輪相似。但是要注意避免引起整個齒輪試驗設(shè)備系統(tǒng)或扭力軸的共振。

齒輪試件的質(zhì)量、剛度、齒數(shù)要適當(dāng)?shù)乜刂疲?strong>哈默納科伺服模組諧波傳動FHA-14C-50-E200-CK使它產(chǎn)生的附加動載荷與靜載荷的比值，以及產(chǎn)生的固有振動須率，盡量和實際齒輪接近