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哈默納科加載模組諧波執(zhí)行件CSF-65-50-2UH

哈默納科加載模組諧波執(zhí)行件CSF-65-50-2UH

更新時間:2024-06-13

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哈默納科加載模組諧波執(zhí)行件CSF-65-50-2UH運動的傳遞。諧波傳動通常由三個基本構件組成,包括一個有內齒的剛輪,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內齒數(shù)。在波發(fā)生器轉動時,相應與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內齒
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在測量回差時,是采用輸.入軸加載還是采用輸出軸加載,這要根據(jù)傳動裝置的結構情祝和側試條件而定。、在一般情況下,大多是采用輸入軸加載的方法。因為在輸入軸上加載,加載量小、加載方便,加載裝置容易實現(xiàn),哈默納科加載模組諧波執(zhí)行件CSF-65-50-2UH對測角儀的精度要求也低一些。沮是,在計算輸入軸加載扭矩時,必須考慮到傳動裝冤的效率的影響。.采用輸出軸加載的方法,可使榆出軸的加載扭矩準確,但是加載裝置龐大,而且對測角儀的精度要求也高一些。

另外,也可將電動機軸鎖定,正反向轉動自整角機,并測出自整角  機的電摘出信號的總變化量,則該量即代表回差的電壓模擬  量。哈默納科加載模組諧波執(zhí)行件CSF-65-50-2UH根據(jù)已知的自整兔機的電輸出函數(shù)曲線,將電壓模擬量  轉換成角值,則得自整角機和伺服電動機之間的回差(輸出軸上的回差)。

偌采用前述的一般方法來測量傳動裝置的純側隙,由于其精度低,也是無法滿足要求的。此外,對于傳動裝置而言,均有摩擦存在,哈默納科加載模組諧波執(zhí)行件CSF-65-50-2UH它直接影響傳動鏈的粗轉變形與加載扭矩的線性關系。因此,其彈性回差也是難以測得的。

然后,逐次增加硅碼重量,哈默納科加載模組諧波執(zhí)行件CSF-65-50-2UH直到在千分表上可以觀測到輸出軸開始旋轉時為止。此時測得的摩擦力矩即為傳動裝置釣靜摩擦力矩。

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